เนื่องจากเส้นยางถูกจัดเรียงไว้ในเส้นลมปราณและสอดคล้องกับทิศทางการเสียรูปของยาง ความแข็งแรงของลวดม่านจึงสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ดังนั้นจึงสามารถลดจำนวนชั้นม่านและปริมาณยางที่สอดคล้องกันได้ เมื่อเปรียบเทียบกับเส้นทแยงมุม ยาง จำนวนชั้นม่านสามารถลดลงได้ 40-50% และปริมาณยางสามารถลดลงได้ประมาณ 20% น้ำหนักยางจะลดลง 5-8%

เนื่องจากทารกในครรภ์มีความบางและอ่อนนุ่มจึงสามารถลดผลกระทบของการเคลื่อนไหวของตั๋วได้อย่างมากทำให้การขับขี่ราบรื่นและสะดวกสบายและสามารถลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักรที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของการวัดที่อยู่อาศัยและลดต้นทุนการบำรุงรักษา

ชั้นเข็มขัดที่จัดเรียงไว้รอบๆ เส้นรอบวงช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับเม็ดยาง เพื่อไม่ให้เส้นรอบวงยืดออกได้ ช่วยลดแรงเสียดทานของการเลื่อนของดอกยางไปตามพื้นผิวถนนในระหว่างการกลิ้งยางได้อย่างมาก และช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความเสียหายทางกลของดอกยางได้อย่างมาก ความต้านทานการสึกหรอสามารถปรับปรุงได้ประมาณ 30-70% ตามยางในแนวทแยง

ร่างกายของทารกในครรภ์มีความนุ่มนวล การจมมีขนาดใหญ่ พื้นที่สัมผัสระหว่างดอกยางและพื้นผิวถนนมีขนาดใหญ่ และแรงกดสัมผัสมีการกระจายเท่า ๆ กัน นอกจากนี้ มงกุฎของทารกในครรภ์ยังมีความแข็งแกร่งและการเลื่อนเส้นรอบวงของดอกยางนั้น มีขนาดเล็ก ดังนั้นพื้นผิวไม้จึงมีประสิทธิภาพการยึดเกาะกับพื้นได้ดี และสามารถปรับปรุงแรงยึดเกาะได้ 10-50% เมื่อเทียบกับยางแนวทแยง

ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดีและสมรรถนะออฟโรด การขับขี่อย่างปลอดภัย เมื่อขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนและน้ำแข็งและเต็มไปด้วยหิมะ มีการลื่นไถลน้อยลงและผ่านได้ดี เมื่อขับขี่ในพื้นที่ภูเขาจะมีประสิทธิภาพการปีนเขาที่ดี

การจัดเรียงเส้นม่านยางตามเส้นลมปราณช่วยลดแรงเสียดทานภายในที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของแรงเฉือนระหว่างชั้นของการจัดเรียงขวางของยางในแนวทแยง

ทำให้ความร้อนต่ำและใช้พลังงานน้อยลง นอกจากนี้ เนื่องจากชั้นม่านของทารกในครรภ์มีจำนวนน้อยและด้านที่บางของทารกในครรภ์จึงสะดวกต่อการกระจายความร้อนภายใน ดังนั้น ยางชนิดนี้จึงมีน้อย ความร้อนสะสมในยางระหว่างการใช้งานมากกว่ายางแนวทแยง โดยทั่วไปอาจต่ำกว่าได้ 30%-70%